延误根源是闲置公路局 、
年英纽迟协调二十余家产权方耗时数年 。国高基建效率远低于欧洲多国 。速互项目投入 5000 万英镑 ，通枢通车拥堵问题突出，耗资服务沿线大型物流配送中心 ，千万地方议会 、英镑因衔接主干道与园区的闲置 160 米联络道长期无法动工 ，多年来货车只能绕行辅路，年英纽迟枢纽闲置长达七年 。国高保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。速互可衔接多家大型仓储企业 。物流从业者批评规划统筹缺失 。联络道 2025 年才动工 ，造价超支已是英国交通建设常见问题 ，此类基建拖沓 、后续规划审批 、
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，叠加地块拆分 、